question:Gib mir nur 10 Keywords bestehend aus bis zu zwei Wörtern für den folgenden Text in deiner Antwort zurück: [['Schienenverkehr (Niederlande)', 'Spurweite 1435 mm', 'Stadtbahn-System', 'Stadtbahn (Niederlande)', 'U-Bahn-System', 'Verkehrsbauwerk in Rotterdam'], 'Die U-Bahn oder Metro von Rotterdam ist neben Straßenbahn, Bussen und Vorortbahnen Trägerin des öffentlichen Nahverkehrs innerhalb der zweitgrößten niederländischen Stadt und die älteste U-Bahn der Benelux-Region. Der erste Abschnitt wurde 1968 eröffnet.', 'Das System besteht aus zwei Stammstrecken, die sich im Stadtzentrum an der Metrostation Beurs kreuzen. Die Ost-West-Strecke verläuft im engeren Stadtgebiet auf dem rechten Ufer der Nieuwe Maas, die Nord-Süd-Strecke dient vor allem der Verbindung des linken Ufers mit dem auf der gegenüberliegenden Seite liegenden Stadtzentrum. Die Metro verkehrt in den Innenstädten von Rotterdam und Schiedam unterirdisch und im Außenbereich überwiegend an der Oberfläche, entweder als Hochbahn oder zu ebener Erde.', 'Das Einsatzgebiet der Metro ist die Stadtregion Rotterdam, während das innere Stadtgebiet überwiegend durch die Straßenbahn Rotterdam erschlossen wird. Die Metro weist deshalb große durchschnittliche Stationsabstände und eine hohe Reisegeschwindigkeit auf. Außer in der Stadt Rotterdam selbst gibt es Stationen in den Gemeinden Schiedam, Spijkenisse, Albrandswaard, Capelle aan den IJssel, Vlaardingen und Maassluis.', 'Betreiber der Metro ist das Verkehrsunternehmen "Rotterdamse Electrische Tram" (RET), die auch 9 Straßenbahnlinien und 28 Stadtbuslinien betreibt.', 'Allgemeines.', 'Der Rhein, der in allen anderen durchflossenen Ländern von keinem einzigen Tunnel gequert wird, wird allein von der Rotterdamer Metro drei Mal unterfahren. Zwei Tunnel verlaufen unter dem innerstädtischen Mündungsarm Nieuwe Maas, einer unter der südlich parallelen Oude Maas (die trotz ihres Namens kein Maas-, sondern ausschließlich Rheinwasser enthält). Es bestehen außerdem noch zahlreiche Straßentunnel.', 'Im Gegensatz zu den etwa gleichzeitig gebauten Stromschienen-Metros in München, Nürnberg und Wien hat die Rotterdamer Metro, ähnlich wie das System in Amsterdam, nur kurze Tunnelstrecken und verkehrt überwiegend als Hochbahn oder in Dammlage. Dafür gibt es zwei wichtige Gründe:', 'Die Metro verkehrt deshalb nur im Innenstadtbereich unterirdisch, alle anderen Stationen liegen über der Erde.', 'Liniennetz.', 'Das Rotterdamer Metronetz besitzt fünf Linien, die durch Buchstaben gekennzeichnet werden. Zusätzlich besitzt jede Linie eine Kennfarbe, die aber nicht als direkte Kennzeichnung (z. B.: "blaue Linie") genutzt wird.', 'Die Linien trugen früher keine Buchstaben, sondern Namen. Während die Stammstrecken zunächst nur "Nord-Süd" und "Ost-West" hießen, erhielten sie Anfang der 1990er Jahre „richtige“ Namen: Erasmuslijn (heute Linien D und E) und Calandlijn (heute Linien A, B und C). Als optisches Kennzeichen waren den beiden Strecken außerdem Farben zugeordnet, nämlich Blau (Erasmuslijn) und Rot (Calandlijn).', 'Die Strecken zwischen den Bahnhöfen "Tussenwater" und "De Akkers" wird von Linien beider „Stammstrecken“ bedient (Linien C und D).', 'Linien A, B und C – die Calandlijn.', 'Am 6. Mai 1982 wurde der erste Abschnitt der neuen Ost-West-Strecke eröffnet, die in rascher Folge drei Mal verlängert wurde und dadurch bereits 1986 vom Nordosten der Stadt bis in den Westen reichte.', 'Namenspatron dieser Linie ist Pieter Caland (1827–1902), der Erbauer des Nieuwe Waterweg, ohne den Rotterdams Aufstieg zum größten Seehafen der Welt undenkbar gewesen wäre.', 'Ommoord und Nesselande – Linien A/B.', 'Im Osten hat die Calandlijn drei Enden, von denen zwei über ebenerdige Stadtbahnstrecken erreicht werden. Die Stromzufuhr erfolgt hier über Oberleitung, im übrigen Teil der Linie über Stromschiene. Die Fahrzeuge haben Stromabnehmer für beide Zufuhrarten. Eine ähnliche Lösung gibt es weltweit nur noch auf der "Blauen Linie" der U-Bahn Boston, der Linie 3 der Metro Athen zum Flughafen, der Oslo T-bane, der S-Bahn Hamburg sowie auf der randstadrail Rotterdam-Den Haag der Erasmuslijn.', 'Die Verzweigung der Linien geschieht im Bahnhof "Capelsebrug". Nach Norden zweigt der erwähnte Stadtbahnabschnitt ab. Stadtauswärts fahrende Züge fahren hier den Dachstromabnehmer aus und fahren ebenerdig per Oberleitung weiter. Die Strecke verläuft in Seitenlage auf der östlichen Seite der Prinz-Alexander-Allee durch den gleichnamigen Stadtbezirk Prins Alexander. Dieser ist mit rund sechs Metern unter NAP der tiefste bewohnte Punkt der Niederlande. Die Strecke entlang der "Prins Alexanderlaan" hat fünf Stationen, einer davon liegt am Bahnhof "Rotterdam-Alexander" der Bahnstrecke nach Gouda und Utrecht.', 'Hinter der Haltestelle "Graskruid" trennen sich die Linien A und B.', 'Die Linie A biegt nach links ab und endet im Stadtteil Ommoord am Bahnhof "Binnenhof", dem Endpunkt des ersten Bauabschnitts der Stadtbahnstrecke, der 1983 eröffnet wurde.', 'Die Linie B verlässt die Prinsenallee nach rechts und endete nach 4 Stationen in "De Tochten". 2005 wurde die Linie um eine Haltestelle verlängert. Die Züge fahren hier ihre Dachstromabnehmer wieder ein und der Zug wird wieder von einer Stromschiene versorgt. Endstation ist "Nesselande".', 'Capelle aan den IJssel – Linie C.', 'Die Linie C führt vom Trennungsbahnhof Capelsebrug weiter nach Osten in die Nachbargemeinde Capelle aan den IJssel. Diese Strecke wird konventionell mit Stromschiene betrieben, sodass die Linie C keine Dachstromabnehmer braucht.', 'Die Linie führt als Hochbahn über "Capelle Centrum" zur Endstation "De Terp". Die 1994 eröffnete Strecke hat drei neue Haltestellen.', 'Innenstadt – Linien A/B/C.', 'An dem schon erwähnten Bahnhof "Capelsebrug" schließt sich stadteinwärts zunächst der ebenerdig gelegene Metro-Betriebshofs "Gravenweg" der RET an. Am Bahnsteigende der nächsten Station "Kralingse Zoom" beginnt der Innenstadttunnel der Calandlijn. Auch die beiden folgenden U-Bahnhöfe "Voorschoterlaan" und "Gerdesiaweg" liegen im östlichen Innenstadtbezirk Kralingen, an der nächsten Station "Oostplein" beginnt der Bereich der 1940 durch einen deutschen Luftangriff vernichteten Altstadt.', 'Das heute modern bebaute Gebiet wird entlang der breiten Verkehrsschneise Blaak durchfahren. An der gleichnamigen Station kann zum unterirdischen, viergleisigen Bahnhof der Bahnstrecke nach Dordrecht umgestiegen werden. Der Ballungsraum Randstad Holland hat keinen S-Bahn-Verkehr, es fahren allerdings in sehr dichtem Abstand Nahverkehrszüge ("Sprinter"), die, wie an diesem Bahnhof zu sehen, auch die Stadtzentren erschließen. Der Eisenbahntunnel verläuft anstelle der früher hier fließenden Rotte, deren Abdeichung (an der heutigen Ecke zur "Hoogstraat" 200 m nördlich) der Stadt einst ihren Namen gab. Bis 1993 verlief diese Eisenbahnstrecke auf der Luchtspoor oberirdisch, zwischen 1993 und 1996 wurde sie durch den Tunnel ersetzt.', 'Hinter der dreigleisig ausgebauten Station "Blaak" gibt es eine eingleisige Verbindungskurve zur Erasmuslijn, genauer zu deren Bahnhof "Leuvehaven". Die nächste Station ist "Beurs", der Umsteigebahnhof zur "Erasmuslijn". Sie liegt zwei Straßen südlich des eigentlichen Börsengebäudes und hatte deshalb anfangs einen eigenen Namen ("Churchillplein"), wurde aber 2002 umbenannt. Die Station der Calandlijn wurde bereits 1967 als Vorleistung im Rahmen des Baus der Erasmuslijn angelegt, öffnete aber erst 1982 mit der Eröffnung der Calandlijn.', 'Die nächste Station ("Eendrachtsplein") liegt in der Nähe des bekannten Museum Boijmans Van Beuningen, die übernächste ("Dijkzigt") am Universitätsklinikum der Stadt.', 'Die folgenden Stationen "Coolhaven" und "Delfshaven" liegen im multikulturell geprägten westlichen Innenstadtbezirk Delfshaven, der nicht nur zahlreiche Gründerzeitbauten, sondern sogar einen mittelalterlichen Altstadtkern aufweist. Es handelt sich um den ehemaligen Vorhafen der Stadt Delft, die den Überseehandel nicht den an der Neuen Maas liegenden Städten Rotterdam und Schiedam überlassen wollte und zu diesem Zweck das bisher in Schiedam mündende Flüsschen Schie nach Delfshaven umleiten ließ.', 'Der folgende Bahnhof "Marconiplein" im Stadtteil Spangen war von 1986 bis 2002 die westliche Endstation der Linie, er liegt in der Nähe des Stadions von Sparta Rotterdam, an seiner Südseite befindet sich die Verwaltung des Rotterdamer Hafens. Weil der Hafen so groß und bedeutend ist, wurde das Verwaltungshochhaus nicht als "Zwillings-", sondern gar als "Drillingsturm" errichtet. Die Station besitzt drei Gleise an einem Seiten- und einem Inselbahnsteig, wobei der Seitenbahnsteig seit der Streckenverlängerung 2002 nur noch in Sonderfällen genutzt wird.', 'Die Verlängerung der Calandlijn durch die westliche Nachbarstadt Schiedam hindurch zur südwestlichen Trabantensiedlung Hoogvliet wurde unter dem Projektnamen "Beneluxlijn" geplant. Grund für die Namensgebung war der unter der Neuen Maas hindurchführende "Beneluxtunnel", dessen vierte Röhre für die Metro genutzt wurde (die anderen drei sind Teil des Autobahnrings A 4).', 'Rund 500 Meter jenseits der Station Marconiplein kommt die Metro aus dem Tunnel an die Oberfläche, nach einem knappen Kilometer biegt sie in die Trasse der Eisenbahnstrecke nach Den Haag ein. Nach einem weiteren Kilometer Fahrt erreicht die Metro den Bahnhof von Schiedam. Hier enden die Linien A und B, die Beneluxlijn genannte Strecke führt weiter bis zum Bahnhof "Tussenwater" Der Schiedamer Bahnhof und die Metrostation heißen nun "Schiedam Centrum", was nicht ganz der Wahrheit entspricht. Die historische Altstadt liegt rund einen Kilometer südwestlich des Bahnhofs.', 'Hoek van Holland – Linien A/B.', 'In ähnlicher Weise wie die "Hofpleinlijn" wurde auch die Strecke von Hoek van Holland, die sogenannte „Hoekse Lijn“, an der Station Schiedam Centrum der Calandlijn mit der Metro verbunden. Die Metro folgt dabei vollständig der ehemaligen Eisenbahnstrecke, deren Betrieb am 31. März 2017 endete. Die Wiederinbetriebnahme war ursprünglich für Januar 2018 geplant, aufgrund verschiedener Probleme beim Umbau der Anlagen und der Realisierung der Zugsicherung verzögerte sie sich allerdings mehrfach. Am 28. September 2019 wurde die Strecke schließlich – vom letzten Teilstück abgesehen – mit 21 Monaten Verspätung als Teil der Metrolinien A und B wiedereröffnet.', ': Gib mir nur 10 Keywords bestehend aus bis zu zwei Wörtern für den folgenden Text in deiner Antwort zurück

question:(At [player]'s massive base) Cupa: (cradling her son) “It’s alright, little one. Your friends and family are here for you.” Andr: (searching through her stuff) “Now where did I put my Ender Pearl?” Charloette: (cleaning her 9 tentacles one by one) “Jeez, I really need to spend time AWAY from a Soul Sand Valley.” Blazette: (relaxing in her lava pool) “Maybe I can get off my duties for just one day and focus on my child.” Jelli: (reading one of her books) “…interesting…” Jennifer: (playing on her SNES) “Okay…just one monster left - Bagan.” Millie: (looking out the window) “I wonder when [player] will return…” Iris: (gently making snowballs) “Well at least it’s better than being stuck in a snow farm, I guess.” Shara: (moving her stonecutter) “Of course you had to give the job of moving the base’s STONECUTTER to a Silverfish like me!” Vanessa: (finishes making a massive web) “There! Web’s done! No Vespa’s going to escape being MY meal!” Mindy: (lying down in her own web) “Vanessa, I know you’re my younger sister, but can you PLEASE just relax? You’ll probably exhaust yourself to the point of no return!” Yaebi: (grabbing his helmet) “I’ll be needing this just for extra sunny days.” Ayumi: (counting her arrows) “…twenty-five…twenty-six…twenty-seven…” Withra: (sharpening her sword) “At least the Overworld’s nice!” Mizore: (working on a new potion) “Hmm…” Kenji: (laying down in her birthing pool) “[player] better get here soon. My contractions are getting closer!” ([player] enters the base) [player]: “Hey, Cupa! How’s it going?” Cupa: “Pretty good. Aside from the usual Creeper things, I’m trying to take care of my son.” ([player] walks over to Andr) [player]: “Hey, Andr! What are you doing?” Andr: “Trying to find my ender pearl. Can’t teleport without it otherwise - it’s the teleportation device for enderwomen like me.” ([player] turns towards Charloette) [player]: “Morning, Charloette!” Charloette: “Morning, [player]! Just cleaning my tentacles. After all, a Ghast like me can’t have a single speck of soul sand on them.” ([player] gently rubs Blazette’s belly) [player]: “When are you due, Blazette?” Blazette: “Hopefully soon. Can’t wait to meet my little Blaze!” ([player] approaches the two gelatinous sisters) [player]: “Wow, you two have actually grown quite a lot since we first met!” Jelli: “That won’t stop me from reading my favorite books!” Jennifer: “OR stop me from playing ‘Super Godzilla’ on my SNES!” ([player] notices the two golems) [player]: “What are you two up to?” Millie: “I was just waiting for you to return. Thanks again for letting me guard you base. It’s what Iron Golems like me do.” Iris: “I’m making snowballs! After all, a Snow Golem like me constantly produces snow!” ([player] notices Shara struggling to move the stonecutter) [player]: “Need some help?” Shara: “No. Not really. This stonecutter is really heavy, though.” ([player] notices the Spider Sisters in right by some webs they’ve made) [player]: “That web is HUUUGE!” Vanessa: “Thanks! I made it myself - as a Cave Spider, I tend to make more silk than my sister.” Mindy: “Vanessa, you really should relax.” ([player] sees Yaebi putting on his iron helmet) [player]: “Need the rest of the armor set?” Yaebi: “No. Just the helmet. A Zombie like me can’t go out in the sun without it!” ([player] walks over to the skeleton cousins) [player]: “Oh, just getting your weapons ready?” Ayumi: “Yep! Even though I’m a Skeleton, I still have to train to become a proper archer.” Withra: “I’m just sharpening my sword. As a Wither Skeleton, I’m an expert with it.” ([player] runs over to Mizore) [player]: “What are you up to-” Mizore: “Please don’t interrupt me. I’m in the middle of making a potion.” ([player] walks over to Kenji) [player]: (leaning down to Kenji) “OH MY GOD! Kenji, are you okay?!” Kenji: “I’m fine, [player]. Just going into labor. Looks like my little Guardian can’t wait to be born!” [player]: “Oh my… okay, let’s get you to the birthing room! Cupa, can you help?” Cupa: “Of course! Let’s go, Kenji!” (The group rushes Kenji to the birthing room as [player] looks on, ready to assist in any way possible. As Kenji starts to give birth, a strange laughter echoes the room) [player]: “What was that?” (A strange-looking girl lands beside Kenji) Female Vex: “Boo.” (The sudden shock causes Kenji’s baby to just pop out) Kenji: (holding her newborn Guardian) “Oh! My little baby!” [player]: (eyes wide in shock) “Who… who are you?” Female Vex: “I am Vexillia. And seeing you with other mobs…I can’t let this stand!” (Vexillia conjures up a powerful energy ball and prepares to launch it towards [player]. But just before she can launch the energy ball, Vexillia starts to feel little movements in her flat belly - causing her energy ball to disappear) Vexillia: (shocked) “What….what is happening?” (Vexillia clutches her stomach as it starts to grow, her expression changing from one of anger to confusion) [player]: “What’s wrong with her?” Kenji: (looking at Vexillia’s growing belly) “I think…I think she’s pregnant.” (Vexillia is left in shock as her belly grows and grows rapidly, and she eventually goes into labor)

question:Make an immaculately detailed, lengthy novel set in the movie Avengers: Endgame with Thanos from 2014 watching his 2018 self get killed by the Avengers, knowing he’ll have to kill everyone and start a new universe. Thanos and his army fights the Avengers, Thanos eventually wins the battle, getting a hold of the Infinity Gauntlet and snapping his fingers to create his new universe. Add dialogue throughout the story.

question:continue the story